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中新网沈阳7月31日电 (记者 于海洋)7月31日13时27分,满载62箱散氧化铝的86841次货运列车从辽宁锦州港驶出,前往内蒙古霍林郭勒地区。这是中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称“沈阳局集团公司”)今年发出的第10000箱散氧化铝。
氧化铝是一种重要的工业原料,以往主要采用汽运吨袋包装运输形式,不仅运输成本高,时效也难以保证,特别是包装破损还容易对周边环境造成污染。
为解决这一难题,沈阳铁路部门联合多家单位研发了一种新型的集装箱,俗称“半高箱”。相比普通40英尺集装箱,“半高箱”的高度缩减到1.7米,是普通集装箱的三分之二,采用双开硬顶,保留箱门的方式,有效满足散氧化铝等特殊货物的运输需求。
据沈阳局集团公司货运部副主任尹瑞鹏介绍,“半高箱”具有重载能力强、适货性多等优势特点,且满足我国公路、水路和铁路的载重标准,可广泛用于货物装箱、运输,海铁、海陆、江海等联运的门到门全程运输,可有效降低物流成本,实现真正意义上的多式联运,还有效实现了工业原料绿色运输,货物通过“半高箱”由汽车运输改为海铁多式联运后,单位碳排放下降80%以上。按照企业一年500万吨散氧化铝使用需求,采用“半高箱”海铁联运的方式,一年可为企业节省运输成本超过0.5亿元。
目前,沈阳铁路部门已常态化开行锦州港-新台子大豆、锦州港-马林铜精矿、锦州港-奈曼镍矿、锦州港-霍林河半高箱氧化铝等班列。同时,由锦州港发往灵山的铁矿粉、珲春南的铜精矿等货物也陆续实现“公转铁”,采用“半高箱”运输,有效降低了企业的物流成本。(完)
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